Корпус масляного фильтра системы подачи авиационного топлива RYL50-025W

а. Фильтрующие материалы и точность: Для этой серии продуктов доступны три типа фильтрующих материалов: Тип I — специальная сетка из нержавеющей стали, точность фильтрации которой составляет 5, 8, 10, 16, 20, 25, 30, 40, 50, 80, 100 микрон и т. д. Класс II — спеченный войлок из волокон нержавеющей стали с точностью фильтрации 5, 10, 20, 25, 40, 60 микрон и т. д. Класс III — композитный фильтрующий материал из стекловолокна с точностью фильтрации 1, 3, 5, 10 микрон и т. д.

б. Если температура рабочей среды и температура топлива фильтрующего материала ≥ 60 ℃, фильтрующий материал должен быть изготовлен из специальной сетки из нержавеющей стали или спеченного войлока из нержавеющей стали, а фильтрующий элемент должен быть полностью сварным из нержавеющей стали; если температура топлива ≥ 100 ℃, при выборе следует дать особые указания.

c. Если при выборе фильтра сигнализации перепада давления и перепускного клапана требуется использование сигнализации перепада давления, рекомендуется использовать визуальный сигнализатор перепада давления с диапазоном давления срабатывания 0,1 МПа, 0,2 МПа и 0,35 МПа. Необходимы визуальная сигнализация на месте и дистанционное оповещение по телекоммуникационным каналам. При высокой потребности в расходе рекомендуется установить перепускной клапан для обеспечения нормальной подачи топлива в топливную систему в случае засорения фильтра и срабатывания сигнализации.

г. Выбор маслосливных клапанов для двигателей выше RYL-50. При выборе рекомендуется рассмотреть возможность установки маслосливного клапана. Стандартный маслосливной клапан — это ручной переключатель RSF-2. Для двигателей ниже RYL-50 он, как правило, не устанавливается. В особых случаях, в зависимости от требований, можно выбрать: резьбовые пробки или ручные переключатели.